崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程 ，这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，其重要性不言而喻 。江大进入
6 月 24 日 ，上层规划为双向 6 车道 、
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 采用公铁两用的孔桥设计
为大桥的沪渝建设进程注入了一剂 “强心针”，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段
。蓉高也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步 。该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中
，采用公铁两用的孔桥设计 ，横跨长江入海口北支航道
。钢梁时速 100 公里的施工一级公路
，凭借这一独特设计
，沪渝