甚至让人误以为灯坏了  。地铁灯光像是隧道接触不良。总闪 电流方向每变化一次  ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪叫频闪效应。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪其实，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，乘坐地铁时，地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视 。闪烁就会变得明显 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，在我国采用的是50赫兹频率。它多数时候只是交流电频率、也会加重闪烁 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以，另外  ，让光线更均匀，或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪。 那为什么在站台上感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的闪烁感 ，